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6月22日下午13：30分，隨著一聲長笛鳴響，由神木德林榮澤公司發(fā)來的第一列集裝箱煤炭專列緩緩駛?cè)霔棃@明泉鐵路專用線，標(biāo)志著集團(tuán)五個“千萬級工程”之一的鐵路集裝箱項目正式啟動運(yùn)行。
集團(tuán)各生產(chǎn)單元主力煤種以面煤為主，但“一場大風(fēng)刮過來，吹下來的可全是錢，吹跑的全是效益。”煤炭供應(yīng)部經(jīng)過長時間實地調(diào)研，與供應(yīng)商進(jìn)行多方溝通協(xié)商，充分了解集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和難點(diǎn)，制定切實可行的方案并上報集團(tuán)，啟動“煤炭集裝箱運(yùn)輸”項目。
為加快項目實施進(jìn)度，煤炭儲運(yùn)公司積極推進(jìn)，提高工作效率，在最短時間內(nèi)取得“鐵路集裝箱作業(yè)資質(zhì)”；煤炭供應(yīng)部與濟(jì)南明德有限公司多次磋商談判，由明德公司承擔(dān)集團(tuán)集裝箱裝卸發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，節(jié)省資金350余萬元。在全體員工的共同努力下，6月21日下午，第一列煤炭集裝箱專列順利抵達(dá)明泉鐵路專用線。
“天下大事必作于細(xì)”。運(yùn)輸方式的改變，帶來的不僅僅是環(huán)保壓力的減輕，同時還最大限度降低了煤炭虧噸，減少了堵塞煤炭敞車的海棉、木棒等雜物，杜絕了陰雨天氣敞車煤炭淋雨問題，每噸可節(jié)省運(yùn)費(fèi)5-8元。集裝箱運(yùn)輸項目作為公司“五個千萬級”工程之一，是當(dāng)前嚴(yán)峻形勢下，集團(tuán)“練好內(nèi)功、深挖潛力”的重大舉措。
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